I kärnprocessen för inkommande och utgående verksamhet i logistikparken är vågens vägning en avgörande länk för att reglera flödet av fordon och koppla samman lagerverksamheten. Dess effektivitet avgör direkt logistikparkens totala omsättningseffektivitet. För närvarande står de flesta logistikparker inför problemet med flera fordon som kör in och ut samtidigt och kaotiska schemaläggningar.
Weightworth-fordonsvågen, i kombination med logistikparkens obemannade vägningssystem, designar en lösning centrerad på fler-banor, som framgångsrikt löser branschens smärtpunkter och uppnår exakt koppling mellan logistikparkens vågvägning och lagersystemet, vilket ger en praktisk modell för intelligent uppgradering av logistikparken.
Fallbakgrund: Problemet med schemaläggning för flera-fordon är framträdande och efterfrågan på effektivitetsförbättringar är brådskande.
Samarbetsparten för detta projekt är en stor-omfattande logistikpark i södra Kina. Denna logistikpark har över 50 företag, huvudsakligen engagerade i industri- och konsumentvarorlagring, överföring och stadsdistribution. De dagliga inkommande och utgående transportfordonen når fler än 200, och under högsäsong (som t.ex. storskaliga e-kampanjer för e-handel och helgdagar), överstiger antalet fordon 350. Innan det obemannade fler-filiga systemet infördes, använde logistikparken det traditionella enkel-vägningsläget, som har tre manuella problem med vägning av kärnan. lång tid: För det första är det svårt att schemalägga flera fordon som kör in och ut samtidigt, och enkelfilsdesignen leder till allvarliga fordonsköer.
Under högtrafik överstiger fordonens kölängd 300 meter, och den genomsnittliga tiden för ett enskilt fordon att köa och lämna vägningsstationen är 35 minuter. Vissa fordon behöver till och med vänta i mer än 2 timmar, vilket allvarligt påverkar effektiviteten i företagens inkommande och utgående verksamhet. För det andra är trycket på manuell schemaläggning hög. Sex trafikledare måste vara på-platsen för att vägleda fordon, men ofta förekommer "konflikter över körfält" och manuell bedömning av prioriteringen av fordonsvägning kan lätt leda till tvister. För det tredje kopplas data från och anslutningen är inte smidig. Vägningsdatan måste registreras manuellt och sedan -matas in på nytt i lagersystemet, vilket resulterar i en datafördröjning på 1-3 timmar, vilket gör att synkroniseringen av inkommande förberedelser på lagret, utgående schemaläggning och fordonsankomst inte är synkroniserad, vilket ytterligare förvärrar trängseln.
Baserat på ovanstående problem identifierade logistikparken tydligt de centrala uppgraderingskraven: Bygg ett obemannat vägningssystem med flera-banor för att uppnå samtidig vägning av flera fordon; Tillhandahålla intelligenta sändningsfunktioner för att optimera fordonstrafiken; Främja den exakta anslutningen av vägningssystemet till företagens lagersystem för att uppnå realtidsdatasynkronisering; Samtidigt bör systemet vara kompatibelt med fordon med olika tonnage för att säkerställa stabil drift under högbelastningsperioder.
Lösning: Anpassning för flera-banor + anpassning av kärnfunktioner, löser sändningsproblemet
För att möta logistikparkens kärnkrav, såsom flera fordon som kör in och ut och komplexa utskick, bestämde Vetterwos-teamet, efter-platsundersökning och trafikanalys, lösningen med "3-parallell layout + exakt utrustningsval + anpassning av kärnfunktioner", vilket säkerställer att systemet kan anpassa sig till den höga trafiken och loggen med flera parker{6}}. Utrustningsurvalet fokuserar huvudsakligen på synkron drift och stabilitet i flera banor: För det första väljs tre digitala lastbilsvågar i Weightworth SCS-serien för vågen, med en precisionsnivå upp till OIML III, som stöder flera tonnagealternativ från 50 till 120 ton, lämpliga för 40-100 ton lätta fraktfordon och 100 ton fraktfordon. De digitala sensorerna har starka anti-störningsförmåga och kan klara av den elektromagnetiska miljön med flerfilig parallelldrift;
För det andra är ett obemannat förseglat kontrollskåp av industriklass utrustat för varje körfält, med en IP55-skyddsnivå, som kan motstå stående damm, regn och fordonspassagevibrationer i logistikparkens öppna område, vilket skyddar modulerna för intern kontroll och dataöverföring från stabilitet;
För det tredje kombineras hög-upplösningskameror för registreringsskylt, infraröda strålsensorer, intelligenta grindar och centrala sändningsskärmar för att bygga ett intelligent perceptionssystem för "individuell körfältsoberoende drift + multi-koordinerad sändning". Urvalsprinciperna fokuserar på "fler-filkompatibilitet, hög-laststabilitet och systemlänkanpassning", vilket säkerställer att utrustningen stöder synkron vägning och intelligent sändning av flera fordon.
Kärnfunktioner är specifikt anpassade till logistikparkens scenario:
1. Obevakad synkron vägning med flera-banor + intelligent schemaläggning.
Systemet stöder samtidig oberoende vägning av 3 banor. Den centrala schemaläggningsmodulen erhåller fordonsinformation (lasttyp, företag, in- och utfartslagertyp) genom registreringsskyltigenkänning i förväg, allokerar automatiskt vägningsbanor och skickar navigeringsinformation. Samtidigt justerar den dynamiskt vägningssekvensen baserat på fordonsprioritet (t.ex. färskvaror med kylkedjefordon, nödförsörjningsfordon) för att undvika trafikstockningar.
2. Obevakat förseglat styrskåp + automatisk rengöringslänkage.
Styrskåpet är utrustat med en intelligent länkmodul. Den kan automatiskt utlösa högtrycksrengöringsanordningen enligt den dagliga driftfrekvensen och synkront rengöra vågen och kameralinserna i 3 banor, vilket löser problemet med damm och fläckar fästa på lasten som påverkar utrustningens noggrannhet och minskar underhållskostnaderna.
3. Klassificeringsvägning för renhållningsfordon och godsfordon + lagersystemintegration.
Två lägen är förinställda (fraktfordon - tung last, exakt vägning; renhållningsfordon - lätt last, snabb vägning). Systemet matchar automatiskt processen genom registreringsskyltigenkänning. Samtidigt integreras systemet med varje företags lagersystem genom API-gränssnitt, synkroniserar vägningsdata (nummerskylt, vikt, tid, lastinformation) till motsvarande lagersystem, och de inkommande och utgående lagerinstruktionerna för lagersystemet skjuts tillbaka till vägningssystemet för att uppnå "vägning - fullständig schemaläggning{6}}process{6}lager-.
IV. Implementeringsresultat: Fler-banor som möjliggör effektivitet
Betydligt ökat, kopplat värde tydligt framhävt Efter att systemet lanserades förbättrades vägningseffektiviteten och schemaläggningseffektiviteten för in- och utträde från lagret i logistikparken avsevärt. Kärnprestationerna stöds av data:
För det första ökade vägningseffektiviteten med 75 % och tiden för vägning av ett enstaka fordon minskade från 35 minuter till 9 minuter. Med 3 körfält som fungerar parallellt kan systemet hantera 450 in- och utfarter av fordon per dag, och under rusningstid kan det överstiga 600 in- och utfarter per dag, vilket helt löser problemet med trafikstockningar;
För det andra gav den intelligenta schemaläggningen anmärkningsvärda resultat. 6 manuell schemaläggningspersonal eliminerades, förekomsten av körfältskonkurrens och körfältsförvirring minskade med 100 %, och svarstiden för prioriterad passage av kylkedjan och nödmaterielfordon förkortades till 2 minuter;
För det tredje sänktes arbetskostnaden med 70 %. Bortsett från att eliminera schemaläggningspersonalen, reducerades vägningspositionen från 8 personer till 2 räddningspersonal, och de årliga arbetskostnadsbesparingarna var cirka 960 000 yuan;
För det fjärde uppnådde datalänkningen "noll fördröjning". Vägningsdata synkroniserades i realtid till alla företags lagringssystem, vilket förbättrade effektiviteten för lagring och vägning med 50%, och den totala omsättningseffektiviteten för att gå in och lämna företagens lager ökade med 45%;
För det femte förbättrades utrustningens stabilitet. Det förseglade styrskåpet + automatisk rengöringslänkfunktion reducerade frekvensen av fel på utrustningen med 78 % och den årliga underhållskostnaden med 68 %.
Sammanfattning: Exakt anpassning av flera-banor, som möjliggör intelligent uppgradering av logistikparker
Det här fallet åtgärdade framgångsrikt kärnbranschens svårighetsgrad vid schemaläggning på grund av att flera fordon kör in och ut samtidigt genom den exakta anpassningen av Weightworths obemannade system och designen av flera-banor av logistikparkens vågbro.
Den uppnådde synkron vägning på flera banor, intelligent schemaläggning och djup integration med lagersystemet, vilket framhävde kärnvärdet av djup anpassning mellan utrustning och logistikparkscenarier. För personalen för underhåll av industriutrustning minskade den enhetliga underhållsdesignen, det förseglade skyddet och funktionen för automatisk rengöring avsevärt svårigheten och kostnaderna för underhåll av utrustning; för företag kan systemet anpassas till olika tonnagevågar och flera typer av lagersystem, vilket minskar överflödiga investeringar och snabbt uppnår investeringsavkastning.
Weightworths obemannade fler-vägsvägningssystem, baserat på kraven i logistikparkscenariot, genom design av flera-banor och intelligent länkning, tillhandahåller en replikerbar lösning för effektivitetsuppgraderingen av vågar i logistikbranschen, och främjar logistikparken att gå in i den intelligenta nya eran av "fler-effektivt samarbete med fordon".
